მძიმე დატვირთვის ქარხანა იყენებს დაბალი ძაბვის რკინიგზის გადამცემ ურმებს
აღწერა
დაბალი ძაბვის სარკინიგზო ურიკები იყენებენ დაბალი ძაბვის ელექტრომომარაგებას, ჩვეულებრივ 36 ვოლტს, უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად და ელექტროშოკის რისკის შესამცირებლად. დატვირთვის სიმძლავრედან გამომდინარე, დაბალი ძაბვის სარკინიგზო ურიკებს აქვთ ორი სპეციფიკაცია:
(1) ვარგისია 50 ტონა ან ნაკლები დატვირთვის მქონე მანქანებისთვის, ის იყენებს 36 ვ ორფაზიან ელექტრომომარაგებას.
(2) 70 ტონაზე მეტი დატვირთვის მქონე ელექტრული ბრტყელი მანქანები იყენებენ 36 ვ სამფაზიან ელექტრომომარაგებას, ხოლო ძაბვა იზრდება 380 ვ-მდე საფეხური ტრანსფორმატორის მეშვეობით მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.
განაცხადი
დაბალი ძაბვის სარკინიგზო ურიკები ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სამრეწველო გარემოში, როგორიცაა წარმოება, საწყობი და ლოჯისტიკა, შეკრების ხაზები, მძიმე წარმოება, გემთმშენებლობა და ავტომობილების წარმოება. ისინი გამოიყენება ნედლეულის, ნახევარფაბრიკატების, მზა პროდუქციის, საქონლის, პალეტების, თაროების და მძიმე ტექნიკის ნაწილების ტრანსპორტირებისთვის.
უპირატესობა
(1) მუშაობის ეფექტურობის გაუმჯობესება: ელექტრო გადაცემის ეტლს შეუძლია მუდმივად იმუშაოს და არ იმოქმედოს ადამიანის დაღლილობაზე, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მართვის ეფექტურობას.
(2) შრომის ინტენსივობის შემცირება: ელექტრული გადაცემის ურიკის გამოყენების შემდეგ, პორტერებს არ სჭირდებათ მძიმე საგნების ზეწოლის ატანა, რაც ამცირებს შრომის ინტენსივობას.
(3) ენერგიის დაზოგვა: საწვავის სატრანსპორტო საშუალებებთან შედარებით, ელექტრო ბრტყელ მანქანებს აქვთ ენერგიის დაბალი მოხმარება და ემისიების დაბინძურება.
(4) მაღალი უსაფრთხოების მაჩვენებლები: გარდა დაბალი ძაბვის ელექტრომომარაგებისა ელექტროშოკის რისკის შესამცირებლად, ავტომობილი ასევე აღჭურვილია სამუხრუჭე სისტემით მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
(5) მარტივი მოვლა: ელექტრო ბრტყელ მანქანას აქვს მარტივი სტრუქტურა, რაც ამცირებს აღჭურვილობის შენარჩუნების ღირებულებას.
(6) ძლიერი ადაპტირება: სხვადასხვა მოდელები და სპეციფიკაციები შეიძლება მორგებული იყოს სხვადასხვა სცენარისა და საჭიროებების მიხედვით.
Სიფრთხილის ზომები
ვინაიდან დაბალი ძაბვის სარკინიგზო ვაგონი იყენებს დაბალი ძაბვის სარკინიგზო ელექტრომომარაგებას, რელსები და ბორბლები უნდა იყოს იზოლირებული. ამიტომ წვიმიან ამინდში მისი გამოყენება არ შეიძლება, მაგრამ უნდა დამონტაჟდეს მშრალ ან კარგად დრენაჟიან ადგილებში.