1. სარკინიგზო ელექტროგადამცემი ურიკის ძრავების სახეები
სარკინიგზო ელექტრო გადაცემის ურიკები არის აღჭურვილობის ტიპი, რომელიც გამოიყენება მასალების გადასატანად და ტრანსპორტირებისთვის. მათი ძრავის ტიპები ძირითადად იყოფა ორ კატეგორიად: DC ძრავები და AC ძრავები. DC ძრავები მარტივი და ადვილად სამართავია და ფართოდ გამოიყენება სარკინიგზო ელექტრო გადაცემის ურიკებში; AC ძრავებს აქვთ უპირატესობები ენერგიის მოხმარებაში და დატვირთვის მოცულობაში და ისინი სულ უფრო ფართოდ გამოიყენება ბოლო წლებში.
2. DC ძრავების მუშაობის პრინციპი
DC ელექტრო მანქანების ძრავები არის აღჭურვილობის ტიპი, რომელიც გარდაქმნის ელექტრო ენერგიას მექანიკურ ენერგიად. როდესაც პირდაპირი დენი გადის არმატურის გრაგნილში, არმატურის გრაგნილი ბრუნავს მაგნიტური ველის მოქმედებით, ხოლო არმატურის გრაგნილის მავთულები გამოიწვევენ მაგნიტურ ველში ინდუცირებულ პოტენციალს, რაც იწვევს არმატურის გრაგნილის დენის მიმართულების შეცვლას. რის შედეგადაც წარმოიქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი არმატურაში. ერთის მხრივ, მბრუნავი მაგნიტური ველი უბიძგებს არმატურას ბრუნვისკენ, ხოლო მეორე მხრივ, ის ურთიერთქმედებს მუდმივ მაგნიტურ ველთან, რათა ძრავს ნორმალურად იმუშაოს.
DC ძრავების მართვის ორი მეთოდი არსებობს: პირდაპირი ძაბვის კონტროლი და PWM კონტროლი. პირდაპირი ძაბვის კონტროლი არაეფექტურია და შესაფერისია სცენარებისთვის, სადაც სიჩქარე დიდად არ იცვლება; PWM კონტროლს შეუძლია მიაღწიოს ბალანსს მაღალ ეფექტურობასა და დიდ დატვირთვას შორის. ამიტომ, სარკინიგზო ელექტრო გადაცემის ურიკის ძრავები ჩვეულებრივ ამოძრავებს PWM კონტროლის, რათა უზრუნველყოს ბალანსი შესრულებასა და ეფექტურობას შორის.
3. AC ძრავის მუშაობის პრინციპი
AC ძრავა არის მოწყობილობა, რომელიც ამოძრავებს ალტერნატიული დენით. სამფაზიანი ალტერნატიული დენის მახასიათებლების მიხედვით, AC ძრავის ცენტრალური მბრუნავი ნაწილი (ანუ როტორი) შემობრუნდება დამოუკიდებელი ელექტრული ძალებით. როდესაც გამომავალი სიმძლავრე ცდილობს როტორის გადათრევას, ის წარმოქმნის როტორის დენს სტატორის გრაგნილში, რაც აიძულებს ძრავის ფაზას წარმოქმნას გარკვეული ფაზური განსხვავება, რითაც წარმოქმნის უფრო მეტ ბრუნვას და აიძულებს სარკინიგზო ელექტრო გადამცემი ურიკის მუშაობას.
AC ძრავების კონტროლი შესაძლებელია ვექტორული კონტროლით და ინდუქციური კონტროლით. ვექტორულ კონტროლს შეუძლია მრავალი გამომავალი ბრუნვის მიღწევა და ძრავის აჩქარების და დატვირთვის უნარის გაუმჯობესება; ინდუქციური კონტროლი შესაფერისია დაბალი სიჩქარის სცენარებისთვის, მაგრამ ასევე აქვს დაბალი ხმაურის მახასიათებლები. სარკინიგზო ელექტროგადამცემ ურმებში, მაღალი დატვირთვის, მაღალი ენერგოეფექტურობის, დაბალი ხმაურის და სხვა მახასიათებლების საჭიროების გამო, ვექტორული კონტროლი ხშირად გამოიყენება ეფექტური და საიმედო მუშაობის მისაღწევად.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-30-2024
